相信大家肯定听说这样一句话,那就是手动挡车型更具驾驶乐趣。但现在可以看到,即便是紧凑型轿车,也开始逐步取消手动挡版本了。即便有,那也都是低配,这也让很多喜欢手动挡的小伙伴感到惋惜。别急,保时捷似乎很懂消费者。
近日,保时捷官方正式发布了911 Sport Classic车型的官图。或许很多人没有听过这台车,其实大家可以将其看作是手动挡911 Turbo,因为它的整体结构是基于Turbo的宽体姿态设计而来,并且在动力层面也配备了水平对置六缸发动机,不过最大马力只有543匹,这一数据比Turbo S稍低,传动方面为手动变速箱,后轮驱动。零百加速方面,官方给出的数据为4.1秒。此外,新车仅限量1250台,暂不清楚国内的配额有多少。
设计层面,其前包围采用了Turbo车型的设计,内有横向饰条的散热通风开口,不仅很好的拉宽了车头视觉效果,同时运动感浓郁。大灯依旧是保时捷经典的圆灯,内部还配有专为新车打造的黑色LED矩阵式大灯组。
侧面依旧是我们非常熟悉的911味道,但还是能看出它的前后翼子板更宽,并且后翼子板处并没有Turbo上专属的近期开口设计。为此,保时捷设计师表示他们要一个光滑、完整的表面,这才开发了新的模具来制造没有通风口的宽体侧翼子板。至于进气量也无需担心,因为设计师们在地方设计了进气口,以此弥补后翼子板处进气的损失。
至于车尾,新车最亮点的地方莫过于硕大的鸭尾式后扰流板了,这是向1970年备受喜爱的911 Carrera RS的经典设计的致敬。贯穿式LED尾灯在新车上同样有所保留,并且后包围还配备了双边共两出的运动排气,搭配黑色扩散器,视觉效果十分出众。
车内同样是我们熟悉的风格,传统指针式仪表盘+液晶屏的五连圆形组合,搭配内嵌式中控屏,很好的兼顾了机械感和科技感。而整个车内最吸睛的地方,就是手动挡把了。
此外,新车并没有采用经典的红色配色,而是采用了极具古典的咖啡配色。另外,车内还有布制坐垫、布制门板和木质装饰,因而整个内饰看上去非常复古。
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