2024年4月8日，由中国岩石力学与工程学会组织的工程地质多源精准原位测试与智能分析关键技术及应用科技成果评价会在武汉召开。

　　评价委员会由中国工程院刘汉龙院士担任主任，全国工程勘察设计大师徐张建担任副主任，评委会专家有：三峡大学李建林教授、东南大学刘松玉教授、长江科学院程展林正高级工程师、武汉理工大学夏元友教授、中国地质大学（北京）杨宇友教授、湖北工业大学肖衡林教授与中国矿业大学（北京）王琦教授。代理秘书长杨军教授主持会议。

　　全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清致欢迎词，铁四院地路院副总工程师张占荣代表项目组作成果汇报。该项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头，联合中国科学院武汉岩土力学研究所、中国地质大学（武汉）、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中国矿业大学、华中科技大学、青岛理工大学、中冶建筑研究总院（深圳）有限公司、台州市迪信勘察仪器有限公司组建研发团队，针对高速铁路、市域铁路、城市轨道交通、公路等工程建设中岩土关键参数难以准确获取的技术难题，结合京沪高铁、沪通铁路、温州市域铁路、太原轨道交通等多项工程实践进行了深入研究，通过理论分析、数值模拟、现场试验、室内试验等手段，在原位测试新技术、新装备及智能分析平台等方面取得了以下创新性成果：

　　1. 创建了地基土体原位特性高精度评价体系。提出了扁板侧胀DMTC与DMTA消散试验确定土体固结系数的方法，孔压触探、应力铲消散试验确定固结系数的修正方法，形成了考虑基础尺寸效应的旁压试验、扁板侧胀、螺旋板载荷试验及静力触探确定基准基床系数的计算方法，为基础设施精细化设计提供了理论与技术支撑。

　　2. 研发了全场景多源智能化原位测试系列技术与装备。首创了有效应力铲测试水平有效应力的新方法和装备，研制了抗剪强度、变形模量、静止土压力、抗剪反力系数一体化测试的自钻式剪切旁压仪，开发了钻孔剪切自动控制系统，解决了原位精准测试技术难题。

　　3. 创建了原位测试全过程大数据智能分析技术与平台。突破了多源异构综合勘察数据的智能融合技术瓶颈，形成了数据-管理-目标三驱动的勘察技术体系，实现了原位测试大数据专业化智能处理。